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“轮渡限制对身体残疾者的伤害”?近半年来 南

发布时间:2020-09-10 11:57

住在八卦洲,一个月两次药都打不通,停了五个月

针对“渡河难”的问题,5月初,蔡先生通过市长热线12345召开会议,反映从市公交集团收到的回复与记者走访中山码头和燕子矶码头时车站工作人员的解释基本一致:今年实施的“新规定”要求燃油摩托车不得乘坐渡轮。

“燃油助力车”是“呆板的车”,不属于“燃油摩托车”

一些渡船不能过河,只能走桥上的慢车道

东南大学交通法与增长研究中心执行主任顾大松认为,“燃油摩托车”是省市“水运安静生产专项整治实施方案”中的一款灵活机动的汽车;但残疾人使用的“燃油助力车”是不灵活的车辆,不是同类型的交通工具。“限制燃油摩托车上轮渡”,不让燃油助力车上轮渡,是错误的“扩大解释”。

5月17日是第30个全国助残日,但是最近扬子晚报接到了很多南京残疾人的热线电话,反映现在过江很不利。本来有一个规定是“燃油摩托车不能坐客渡船”,今年开始实行,他们的助力车因为用燃油不能上。

第三种“燃油自行车”是政府推荐的残疾人交通工具,每次都是“以旧换新”,每个月都有市补贴。据统计,南京市登记注册的“燃油助力车”有3800多辆,“电动助力车”只有20辆。“因为续航能力差,自重太大无法充电,电池更换价格昂贵,大家更喜欢燃油自行车。”边春民说,残疾人使用电动汽车和给电池充电没有补贴。“如果按照码头工作人员的说法把车换成电动车,虽然可以坐轮渡,但是会给残疾人带来更多的不便和损失!”

轮渡限摩“祸及”肢残人士?南京3800多辆燃油助力车“过江难”已有近半年

记者了解了南京。现在,残疾人基本上在路上使用燃油车,也享受政府的优惠更换和燃油补贴。

轮渡限摩“祸及”肢残人士?南京3800多辆燃油助力车“过江难”已有近半年

记者了解了南京。现在,残疾人基本上在路上使用燃油车,也享受政府的优惠更换和燃油补贴。

轮渡码头的燃油助力车停了下来,电动车平稳行驶

除了旅行,对他人的影响是“可怕的”。市民杜女士告诉扬子晚报,她之前在八卦洲租了一间平房,一个月开两次轻便摩托车,从燕子矶码头坐轮渡到主城吃药。由于八卦洲是江岛,助力车上不了二桥高速,今年助力车燃油上不了轮渡,杜女士就没办法取药了。直到最近,在家人的支持下,她搬到了城北红山一带的廉租房。杜女士住在6楼,公寓楼里没有电梯,基本不出门,家里定期吃药。

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